Специалисты издания «Аргументы и факты» рассказали, почему количество краж автомобильных АКБ так возросло и кому это выгодно. Многие организации, принимающие отработавшие аккумуляторы, ведут свою деятельность законно, однако некоторые занимаются скупкой батарей подпольно.
АКБ машины состоит из трёх частей: корпус из пластика, свинцовые пластины и электролит. Вес стандартной батареи составляет около 15 килограммов, хотя аккумулятор для мощного внедорожника может весить и все 25–30 килограммов. Самыми тяжёлыми батареями оснащаются грузовики — там можно найти АКБ весом до 50 килограмм.
Стоимость отработавшей АКБ в пунктах приёма рассчитывается от её веса: 30–50 рублей за килограмм. Соответственно, за один экземпляр можно получить около 500 рублей. Далее батарея попадает на станцию переработки, где разбирается по частям: пластик — в одну сторону, электролит — в другую. А вот свинцовые пластины отправляются в руки скупщиков цветного металла.
Именно эти пластины и привлекают внимание скупщиков, поскольку стоимость такого металла гораздо выше: 120–130 рублей за килограмм. Таким образом скупщики зарабатывают на переработке таких аккумуляторов почти в два раза больше.
Поскольку продажа и переработка старых батарей — достаточно прибыльное дело, опытные автовладельцы уже придумали пару «лайфхаков» по защите своих АКБ от кражи. Многие устанавливают петли и дополнительные решётки — для большей сохранности имущества.
Обычно такие способы достаточно действенны, поскольку воры предпочитают снимать аккумулятор быстро, а с такой защитой придётся повозиться.
Для чего воруют б/у аккумуляторы из автомобилей? - GISMETEO.Новости
Read More
No comments:
Post a Comment